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Twin Air

TwinAir PF Throttle Body Kit KX250F 20-24

4,8 sur Google — 56 avis sur la boutique

Obtiens une réponse d'accélérateur plus rapide et plus fluide là où tu en as le plus besoin. Installé dans le tube Venturi de ton corps de papillon, le manchon de précision réduit le diamètre et accélère la vitesse de ton mélange air-carburant. Ajoute le papillon plus fin et l'arbre moins obstructif, et tu obtiens une réponse d'accélérateur plus rapide et plus régulière en bas et milieu de régime. Pour une meilleure réponse d'accélérateur en haut de régime (position d'ouverture des gaz 90-100%), utilise le papillon plus grand du kit sans le manchon. Dans les deux cas, tu peux : • Obtenir une réponse d'accélérateur plus rapide et plus fluide • Éliminer la perte de débit en haut régime en réduisant la restriction de flux • Installer/retirer sans endommager le corps de papillon d'origine • Compter sur une fiabilité sans entretien après l'installation "Réduire la taille du carburateur a augmenté la vitesse (de l'air) – ce qui rapporte dans la plage bas-milieu de régime." – Motocross Action

€ 271,25

Référence : 160718

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Spécifications

Marque
Twin Air

Description

Obtiens une réponse d'accélérateur plus rapide et plus fluide là où tu en as le plus besoin. Installé dans le tube Venturi de ton corps de papillon, le manchon de précision réduit le diamètre et accélère la vitesse de ton mélange air-carburant. Ajoute le papillon plus fin et l'arbre moins obstructif, et tu obtiens une réponse d'accélérateur plus rapide et plus régulière en bas et milieu de régime. Pour une meilleure réponse d'accélérateur en haut de régime (position d'ouverture des gaz 90-100%), utilise le papillon plus grand du kit sans le manchon. Dans les deux cas, tu peux : • Obtenir une réponse d'accélérateur plus rapide et plus fluide • Éliminer la perte de débit en haut régime en réduisant la restriction de flux • Installer/retirer sans endommager le corps de papillon d'origine • Compter sur une fiabilité sans entretien après l'installation "Réduire la taille du carburateur a augmenté la vitesse (de l'air) – ce qui rapporte dans la plage bas-milieu de régime." – Motocross Action

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