HSL

Voici ce dont tes départs ont besoin : le HSL-Holeshot Linkage System ! Tout le monde sait combien il est important d'être le premier hors de la grille en motocross ! Cette pièce de la biellette fonctionne de la même manière que le dispositif « Holeshot » avant monté sur les fourches. Les fourches avant Holeshot ont eu un tel succès que 9 pilotes sur 10 l'ont montée. Le problème avec seulement une fourche avant Holeshot montée était qu'elle ne comprimait que la fourche, pas l'arrière. Un développement était nécessaire et le HSL est né... Avec le « Holeshot Linkage System », la biellette comprime la suspension arrière, ce qui fait que la moto repose davantage sur la roue arrière, pour un meilleur équilibre et un meilleur contact avec le sol, ce qui donne à la couronne arrière la tension de chaîne nécessaire pour une meilleure réponse. La biellette HSL a été testée par des équipes GP professionnelles et des pilotes AMA tels que : -Kawasaki racing team. -Team CLS Kawasaki. -Bud racing. -Team Honda Gariboldi Racing. -HRC Honda Racing. -Rinaldi-Yamaha factory racing. -Kemea Yamaha racing. -DP19 Yamaha racing. -Ice One Husqvarna factory racing. Facile à monter ! Roulements et joints inclus (une modification VISS peut être nécessaire sur la biellette selon certains modèles). Fabriqué dans l'UE en aluminium 7075 haute qualité, anodisé pour un look soigné et une résistance à la corrosion. Chaque biellette peut avoir 2-4 réglages différents selon la baisse souhaitée de la moto 0,0-30mm. Elle est livrée avec 2 boulons à profondeurs différentes. Le système HSL nécessite aussi un dispositif Holeshot à la fourche avant pour de meilleures performances. Choisis entre 2 longueurs de biellette différentes. Originale ou une connexion légèrement plus longue. Une connexion plus longue abaisse ta moto. On dit que 1mm sur la biellette fait 3mm de différence sur la moto, donc une biellette 2mm plus longue abaisse la moto de 6mm. Le boulon plus long est conçu pour rigidifier la compression initiale et abaisser l'arrière de la moto. Cela donne à la moto une sensation beaucoup plus stable et plus basse en virage. Tu n'auras pas l'impression d'être éjecté de la selle. La capacité en virage est généralement aussi améliorée par rapport aux longueurs standard. Look factory-fonction factory launch. Instructions de montage : Étape 1 : Retire la butée d'écrou Étape 2 : Retourne la chape Remarque : Le système d'installation HSL doit être du côté droit. Le réglage de détente de l'amortisseur doit être du côté gauche