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Poignées RFX Pro Series Double densité Noir Ends (Bleu/Noir) Pair

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1110706001

Détails

Poignées RFX Pro Series Double densité Noir Ends (Bleu/Noir) Pair

Les poignées RFX sont fabriquées à partir de polymère Kraton synthétique de haute spécification et présentent les avantages de réduction des vibrations et l'adhérence du caoutchouc naturel, mais résistent aux dommages causés par la lumière du soleil et les produits chimiques qui se produisent avec le caoutchouc naturel.

Les poignées RFX disposent d'un double conception de densité qui permet un composé externe 60 SA qui est plus durable et résiste aux dommages causés par les collisions. Pourtant, il a une zone de préhension composée de 25 SA au centre souple pour la meilleure résistance aux vibrations et le meilleur confort disponibles.

Les poignées RFX utilisent la conception standard de l'industrie en demi-gaufre avec un logo RFX de niveau sur la paume, ce diamant supérieur et la gaufre inférieure La conception offre la meilleure combinaison de confort de la paume et d'adhérence inférieure pour les conditions boueuses.    

 Caractéristiques de préhension à double densité

 

  • Fabriqué à l'aide de hautes spécifications Polymère Kraton synthétique pour une adhérence ultime.
  • La conception de l'outil à double composé permet la meilleure combinaison de composés.
  • Le composé central 25 SA améliore le confort et réduit les vibrations.
  • < li>Le composé d'extrémité 60 SA améliore la résistance aux chocs.
  • La conception à moitié gaufrée offre la meilleure combinaison d'adhérence et de confort.
  • Le motif en losange lisse et le logo Level RFX sur la paume offrent une excellente adhérence sans sacrifier le confort ni provoquer d'ampoules.
  • La conception gaufrée sur la zone des doigts offre la meilleure adhérence disponible pour les conditions boueuses < /li>
  • Disponible en 26 combinaisons de couleurs.
  • Emballé par paires pour une utilisation avec les machines à accélérateur à rotation à droite.

 Instructions de montage< /strong>

  •  Retirez les anciennes poignées.
  • Nettoyez la barre et le tube d'accélérateur pour enlever toute ancienne colle à l'aide d'un solvant en aérosol (par exemple, Maxima Nettoyant pour contacts électriques).
  • Enduisez les extrémités du tube d'accélérateur et de la barre avec une petite quantité de colle RFX Grip (évitez d'en utiliser trop car elle s'infiltrera et fera des dégâts ou pire, causera une mauvaise action de l'accélérateur)
  • Faites glisser la poignée en position sur la barre, en soulevant la lèvre pour éviter que de l'air ne soit emprisonné et en la faisant tourner sur la barre pour aider à répartir la colle uniformément.
  • Mettre la poignée dans la bonne position avec le logo RFX à l'extrémité au niveau du sol.
  • Si nécessaire, monter le fil de sécurité. Enroulez deux fois le fil uniformément sur la poignée dans les deux rainures d'extrémité et également deux uniformément au centre si nécessaire.
  • Tordez le fil ensemble à l'aide d'une pince à fil RFX pour serrer fermement la poignée.
  • Coupez les extrémités du fil d'environ 4 mm de long et pliez-les dans la poignée, tapotez avec un marteau si nécessaire pour caler en position.
  • Laissez sécher au moins 8 heures avant utilisation.
  • Vérifiez qu'aucune colle n'est entrée dans la zone de l'accélérateur en vous assurant que l'accélérateur revient correctement avant utilisation.
  • Ajustez les beignets RFX si nécessaire pour éviter les ampoules et vous êtes prêt à partir.
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     Conseils d'entretien

    • Attention à ne pas abîmer la surface de vos barres lors du montage en évitant d'utiliser des objets pointus et outils pour les nettoyer.
    • Laver à l'aide d'une éponge et d'eau savonneuse et rincer à l'aide d'un tuyau d'arrosage ou d'un jet de lavage à basse pression.
    • Éviter de diriger le jet de lavage sur la lèvre d'étanchéité pour éviter que la poignée ne se desserre.
    • Après le lavage, évitez de pulvériser des produits chimiques tels que du nettoyant de contact sur les poignées car ils pourraient endommager le matériau.
    • Vérifiez que les poignées ne se sont pas déchirées après un crash, car cela pourrait laissez la saleté pénétrer dans l'ensemble d'accélérateur, remplacez-le si nécessaire.

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